광주~영암·목포 초고속도로 건설 목표

전남에서 한국의 아우토반을 목표로 한 사업을 진행한다는 소식입니다. 전라남도는 '광주~영암·목포 초고속도로 건설'이라는 프로젝트로 사전타당성조사 용역에 본격적으로 착수했습니다.

영암에는 우리가 알고 있는 F1 경기장이 있는 지역으로 바로 이 경기장과 광주까지 이어지는 47km 구간을 아우토반으로 연결하고 나머지 구간은 기존 16.3km를 통해 목포까지 연결되는 고속도로 사업입니다. 또한 관광객 교통 편의를 위하여 영암과 목포를 잇는 2.5km 구간에 해상교량인 '대불산단대교'를 연결하는 계획입니다.

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전남 아우토반의 기대 효과

전남은 아우토반 고속도로 건설이 된다면 침체된 전남 서남권의 경제 발전과 관광 활성화가 될 수 있다는 기대를 하고 있어 용역 결과가 나온다면 국회와 중앙부처에 최대한 설득을 하겠다는 입장입니다. 아우토반은 독일의 아우토반처럼 속도에 제한 없이 달릴 수 있어 이색적인 관광지가 될 수 있으며 기존 F1 경기장의 활성화와 광주~영암 이동 시간이 기존 1시간에서 25분으로 줄어들며 주변 산업단지의 물류비 절감과 새로운 기업의 입주 또한 예상할 수 있습니다.

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아우토반과 트램 건설로 관광 활성화 기대

이 사업에 필요한 예산으로 광주~영암 아우토반 고속도로 2조 6000억원, 대불산단대교 1900억원 등 총 사업비 2조 7900억원이 예상되는데 2022년 윤석열 대통령 후보 시절에 위 사업을 공약한 바가 있고 이미 지난 7월 사전 타당성 조사 용역에 착수를 한 만큼 초고속도로 사업의 타당성이 긍정적이라면 실제 사업 추진 가능성이 높습니다. 또한 아우토반과 '전남형 트램' 도입 계획도 세우고 있는데 약 4000억원의 예산을 잡고 목포 구도심에서 무안 남악을 거쳐 오룡 신도시까지 15.7km 구간에 트램을 설치해 주요 거점과 명소를 이어 관광 산업 활성화를 기대하고 있습니다.

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광주~영암 아우토반에 대한 걱정과 기대

전라남도는 아우토반과 트램 사업을 2035년까지 완공을 목표로 하고 있지만 무제한 고속도로에 대한 법적인 근거를 만들어야 하고 독일의 까다로운 교통법규와 시민의식이 과연 한국에도 똑같이 적용될 수 있겠느냐는 우려 또한 있습니다. 또한 트램의 실용성과 경제성 또한 검증이 되지 않아 아직은 넘어야 할 산이 많아 보입니다.